MAN d2066 macchine usate

MAN D 2066 LF 11 Shortblock Si tratta di un motore di scambio rinnovato. Riparato in conformità con le linee guida del produttore MAN e i sigilli di qualità RAL. Ulteriori informazioni sull'ambito e l'esecuzione sono disponibili sulla nostra homepage buecker-essing.de Installazione e installazione, nonché servizio intorno al motore opzionalmente possibile. Vi preghiamo di contattarci per un'offerta scritta. Abbiamo anche altri motori di ricambio, così come teste di cilindri AT, turbocompressori, pezzi di ricambio e altri componenti in magazzino.

UOMO D 2066 LF 12 - Euro 4 - 287 KW - 390 CV Il motore era kpl. Riparato in base al RAL G-797: con nuovi anelli a pistone, nuovi cuscinetti, nuova pompa dell'olio, con albero a camme AT, iniettori AT, nuova pompa dell'acqua, olio e ilder per combustibile Garanzia di 1 anno senza limite KM La parte vecchia di Bauglieche deve essere restituita

UOMO D 2066 LF 31 - Euro 4 - 324 KW - 440 CV Il motore era kpl. Riparate in base alla RAL G-797: con nuovi rivestimenti per cilindri, pistoni, cuscinetti, turbocompressori, air presse, iniettori, pompa ad alta pressione - senza antipasto, alternatore e frizione La parte vecchia riparabile deve essere restituita. Deposito massimo di parti vecchie : 4.000,00 USD

UOMO D 2066 LF 31 - Euro 4 - 324 KW - 440 CV Il motore era kpl. Riparate in base alla RAL G-797: con nuovi rivestimenti per cilindri, pistoni, cuscinetti, turbocompressori, air presse, iniettori, pompa ad alta pressione - senza antipasto, alternatore e frizione La parte vecchia riparabile deve essere restituita. Deposito massimo di parti vecchie : 4.000,00 USD

UOMO D 2066 LF 31 - Euro 4 - 324 KW - 440 CV Il motore era kpl. Riparate in base alla RAL G-797: con nuovi rivestimenti per cilindri, pistoni, cuscinetti, turbocompressori, air presse, iniettori, pompa ad alta pressione - senza antipasto, alternatore e frizione La parte vecchia riparabile deve essere restituita. Deposito massimo di parti vecchie : 4.000,00 USD

MAN D 2066 LF 57 Short-Block Si tratta di un motore di scambio rinnovato. Riparato in conformità con le linee guida del produttore MAN e i sigilli di qualità RAL. Ulteriori informazioni sull'ambito e l'esecuzione sono disponibili sulla nostra homepage buecker-essing.de Installazione e installazione, nonché servizio intorno al motore opzionalmente possibile. Vi preghiamo di contattarci per un'offerta scritta. Abbiamo anche altri motori di ricambio, così come teste di cilindri AT, turbocompressori, pezzi di ricambio e altri componenti in magazzino.

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