Кадр 9

АКТИВ НА ПРОДАЖ — ТЕХНІЧНИЙ ОПИС
4 × Використані GE PG9161E газотурбінні та генераторні пакети
Одиниці GT31 · GT32 · GT41 · GT42 — Дизайн GE Frame 9 / MS9001E, пікове навантаження на комбінований цикл і базове навантаження
ОГЛЯД
AJAM Group EU пропонує чотири повні комплекти GE PG9161E газових турбін і генераторів, ідентифіковані як GT31, GT32, GT41 та GT42. Кожен пакет — це відповідний комплект, що складається з газової турбіни GE Frame 9, генератора GE з водневим охолодженням та відповідного заводського відсіку аксесуарів, що робить усі чотири одиниці готовими до оцінки, зняття та повторного розміщення як повних обертових поїздів обладнання, а не як окремих компонентів. Чотири одиниці мають ідентичну технічну платформу та діапазон продуктивності, оскільки були спроектовані, встановлені та експлуатовані в рамках однієї схеми виробництва електроенергії, і пропонуються разом як один пакет із чотирьох або окремо, з підляганням інспекції.
Усі чотири турбіни були спочатку синхронізовані з мережею у 1990 році, а згодом у двох блоках між 2004 і 2006 роками оновлені з початкового рейтингу PG9161E до вищого рівня PG9171EA продуктивності. Ця програма покращення покращила продуктивність і ефективність, зберігаючи перевірену механічну архітектуру Frame 9 / MS9001E, тож одиниці поєднують три з половиною десятиліття задокументованої історії служби з уже проведеним покращенням продуктивності в середині терміну служби.
КОНСТРУКЦІЯ ГАЗОТУРБІН
Кожен агрегат побудований навколо платформи GE MS9001E, позначеної PG9161E — важкої одновалної промислової газової турбіни з номінальною швидкістю 3 000 обертів на хвилину при 50 герц. Компресорна секція — це сімнадцятиступенева осьова потік у поєднанні з трьохступеневою осьовою турбінною секцією, що було обрано в усій сімействі Frame 9E завдяки міцності та допуску як до безперервного навантаження на базу, так і до частішої пікової роботи старт-стоп. У конфігурації простого циклу основою проекту платформи є базова потужність приблизно 116,4 мегават на природному газі з нижчою температурою нагрівання близько 10 880 кілоджоулів на кіловат-годину, тоді як чотири пропоновані блоки індивідуально мають базову потужність приблизно 103,7 мегават на одиницю природного газу при встановленому стані.
Турбіна працює на подвійному паливі, здатна працювати на природному газі як основному паливі, а рідкий дистилят — як резервне або альтернативне паливо, що дає оператору гнучкість у випадках переривання газу або коли резерв рідкого палива є вимогою мережі чи регуляторів. Одновална конфігурація та довга історія виробництва платформи означають, що запасні частини, досвід польового обслуговування та програми заміни капітального ремонту широко доступні на ринку, що підтримує як безперервну експлуатацію, так і, де бажано, використання одиниць як джерела запасних частин.
ГЕНЕРАТОР
Кожна газова турбіна приводить у рух синхронний генератор, виготовлений GE з водневим охолодженням, потужністю 128 600 кВА, 11,5 кіловольт, 50 герц. Водневе охолодження є традиційним вибором для машин такого рівня, оскільки воно значно ефективніше відводить тепло, ніж повітря, забезпечуючи більший безперервний вихід від заданого розміру рами і при цьому зберігаючи низькі втрати вітру; Це також передбачає, що в рамках будь-якого обсягу переміщення та повторного введення в експлуатацію допоміжні системи водневого охолодження та герметичного масла мають бути перевірені, обслуговувані та перекваліфіковані кваліфікованим спеціалістом з генераторів перед повторною синхронізацією. Генератор і турбіна кожного блока утворюють єдиний узгоджений поїзд, тому вказаний електричний показник застосовується однаково для GT31, GT32, GT41 та GT42.
СИСТЕМА КЕРУВАННЯ
Усі чотири одиниці оснащені турбінними системами керування GE Speedtronic Mark IV, а платформа керування GE встановлена стандартно для Frame 9E цього періоду. Mark IV регулює послідовність запуску, розподіл палива між газом і дистилятом, контроль швидкості та навантаження, а також функції захисту турбіни. Покупці, які планують повернути пристрій в експлуатацію, повинні запланувати бюджет на оцінку стану шаф керування і, залежно від очікуваного терміну експлуатації та вимог місцевих кодів мережі, оцінити, чи залишити оригінальну платформу Mark IV, чи перейти на сучасну модернізацію керування; Обидва з цих шляхів добре попереджені у цій сімействі турбін.
ПОХОДЖЕННЯ ТА ІСТОРІЯ ЕКСПЛУАТАЦІЇ
Чотири одиниці були вперше встановлені та синхронізовані у 1990 році та багато років працювали в активній комбінованій циклі, перш ніж були виведені з експлуатації у 2018 та 2020 роках. Протягом експлуатації обидва блоки були модернізовані з
seller offer No. resale 170063918