Кадр 9

АКТИВ НА ПРОДАЖУ — ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
4 × Подержанные GE PG9161E газотурбинные и генераторные агрегаты
Единицы GT31 · GT32 · GT41 · GT42 — GE Frame 9 / MS9001E Design, пиковое обслуживание в комбинированном цикле и базовая нагрузка
ОБЗОР
AJAM Group EU предлагает четыре комплекта подержанных газовых турбин и генераторов GE PG9161E — GT31, GT32, GT41 и GT42. Каждый комплект представляет собой согласованный комплект, включающий газотурбину GE Frame 9, генератор GE с водородным охлаждением и соответствующий заводский отдел аксессуаров, что позволяет всем четырём блокам быть готовыми к оценке, извлечению и повторному размещению в виде полных вращающихся поездов оборудования, а не как отдельных компонентов. Четыре блока имеют идентичную техническую платформу и диапазон производительности: были спроектированы, установлены и эксплуатировались в рамках одной схемы генерации электроэнергии и предлагаются вместе как один пакет из четырёх или по отдельности, с учётом проверки.
Все четыре турбины были изначально синхронизированы с сетью в 1990 году и впоследствии в двух блоках с 2004 по 2006 год были модернизированы с исходного рейтинга PG9161E до более высокого уровня PG9171EA производительности. Эта программа улучшения улучшила производительность и эффективность, сохранив проверенную механическую архитектуру Frame 9 / MS9001E, благодаря чему агрегаты объединяют три с половиной десятилетия задокументированной истории эксплуатации с уже проведённым средним сроком службы.
КОНСТРУКЦИЯ ГАЗОТУРБИН
Каждый блок построен вокруг платформы GE MS9001E, обозначенной PG9161E — тяжёлой одновалной промышленной газовой турбины, работающей с номинальной скоростью 3000 оборотов в минуту при 50 герц. Компрессорная секция — семнадцатиступенчатая осевая конструкция в сочетании с трёхступенчатой осевой турбинной секцией, что было выбрано во всей семействе Frame 9E благодаря прочности и устойчивости к непрерывной нагрузке на базе и более частой работе с пиком старта и остановки. В конфигурации с простым циклом основой для платформы является базовая мощность примерно 116,4 мегаватта на природном газе с более низкой температурой нагрева около 10 880 килоджоуль на киловатт-час, тогда как четыре предлагаемых блока индивидуально имеют базовую мощность примерно 103,7 мегаватта на единицу на природном газе при установленном виде.
Турбина работает на двойном топливе, способна работать на природном газе как основное топливо с жидким дистиллятом в качестве резервного или альтернативного, что даёт оператору гибкость при прерывании подачи газа или при условии, что резерв жидкого топлива является требованием сети или регулирования. Одноваловая конфигурация и долгая история производства платформы означают, что запасные части, опыт в полевых сервисах и программы замены капитального ремонта широко доступны на рынке, что поддерживает как дальнейшую эксплуатацию, так и, при необходимости, использование устройств в качестве источника запасных частей.
ГЕНЕРАТОР
Каждая газовая турбина приводит в движение синхронный генератор GE с водородным охлаждением мощностью 128 600 кВА, 11,5 киловольт, 50 герц. Водородное охлаждение — традиционный выбор для машин с такой мощностью, поскольку оно удаляет тепло гораздо эффективнее, чем воздух, позволяя получать более высокий непрерывный выход от заданного размера рамы и при этом сохраняя низкие потери по ветровому потоку; Это также подразумевает, что в рамках любого перемещения и повторного ввода в эксплуатацию вспомогательные системы охлаждения водорода и герметичного масла должны быть осмотрены, обслужены и переквалифицированы квалифицированным специалистом по генераторам перед повторной синхронизацией. Генератор и турбина каждого агрегата образуют единый согласованный состав, поэтому указанный электрический рейтинг одинаково применим для GT31, GT32, GT41 и GT42.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
Все четыре локомотива оснащены турбинными системами управления GE Speedtronic Mark IV, а платформа управления GE устанавливается в стандартной комплектации Frame 9E того времени. Mark IV регулирует последовательность запуска, распределение топлива между газом и дистиллятом, контроль скорости и нагрузки, а также функции защиты турбины. Покупатели, планирующие вернуть блок в эксплуатацию, должны выделить бюджет на оценку состояния шкафов управления и, в зависимости от предполагаемого срока службы и требований местных кодов сети, оценить, стоит ли сохранить оригинальную платформу Mark IV или перейти на современную модернизацию управления; Оба пути хорошо встречаются в этой серии турбин.
ПРОИСХОЖДЕНИЕ И ИСТОРИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Четыре локомотива были первоначально установлены и синхронизированы в 1990 году и много лет эксплуатировались в активном комбинированном цикле, прежде чем были выведены из эксплуатации в 2018 и 2020 годах. За время эксплуатации оба блока были модернизированы
seller offer No. resale 170063918