MAN 18V48/60 TS Дизель-генераторы

Мы рады представить данные и техническую информацию о электростанции на базе MAN общей мощностью 58 МВт, включая полную историю эксплуатации.

Ниже приведено наше предложение по продаже трёх (3) дизельных генераторных установок MAN 18V48/60 TS, предлагаемых вместе с Balance of Plant (BOP).

1. Детали двигателя

Производитель: MAN Turbo & Diesel
Модель: 18V48/60 TS
Номинальная мощность: 19 305 кВт (непрерывный) на единицу
Топливо: HSD (дизель); может быть преобразован в HFO с модификацией системы нагрева топлива
Скорость: 500 об/мин
Серийные номера: 1135657, 1135658, 1135659

2. Детали генератора

Производитель: ABB
Рейтинг: 24 132 кВА
Напряжение: 11 000 В
Частота: 50 Гц
Коэффициент мощности: 0.8

3. Общая информация

Количество генераторов: 3 генераторных агрегата
Производственный год: 2014
Первая операция: январь 2016
Средние часы работы: примерно 5 000–6 000 часов
Состояние: очень хорошее состояние, полностью исправно
Применение: резервное копирование/поддержка силовой установки на базе двигателя CAT мощностью 100 МВт

4. Сфера поставок

Механическая
Двигатели MAN 18V48/60 TS – 3 единицы
Генераторы ABB – 3 блока
Турбокомпрессоры ABB – 6 единиц
Системы зарядного воздуха — 3 комплекта
Вентиляционные вентиляторы — 6 единиц
Сепараторы дизельного топлива — 2 единицы
Топливные усилители и оборудование для нагрева топлива – 3 комплекта
Воздушные компрессоры — 2 единицы (1+1)
Радиаторы — 18 единиц (6 × 3)
Смазочные масляные охладители и теплообменники – 3 комплекта
Электричество и управление
Панели управления и интерфейса SACOS – 9 единиц
Вспомогательные панели двигателя — 3 единицы
Модули управления двигателем — 3 единицы
Общий управляющий модуль — 1 блок
Автоматические панели на 415 В — 10 единиц
Панели и ИБП на AC/DC
Автоматы SF₆ 11 кВ — 7 единиц
Нейтральные резисторы заземления (NGR) – 3 единицы
Панели управления радиатором — 21 единица
Вспомогательные трансформаторы (2 000 кВА) — 2 единицы

5. Данные о производительности

SFOC (объявлен МУЖЧИНА): 182,1 г/кВт·ч ±5%
Достигнутая мощность: 188,7 г/кВт·ч
Потребление масла для смазки (заявлено MAN): 9,9 кг/ч ±20%
Достигнутая: 6,13 кг/ч
Общая паразитарная нагрузка: < 2,5% (примерно)

6. Инспекция и тестирование

Из-за завершения контракта станцию нельзя эксплуатировать в режиме острова. Однако на объекте возможны повороты двигателя и проверка параметров.

7. Коммерческие условия

Цена пакета (двигатели + BOP): по запросу

Оценочная местная логистика (демонтаж, упаковка, транспортировка в порт): примерно 2 000 000 евро

Общая оценочная стоимость DTPOL: по запросу

Международное судоходство: определяется на основе порта разгрузки (требуется аренда судна)
Объём покупателя
Демонтаж
Уборка
Упаковка
Погрузка и разгрузка
Внутренний и речной транспорт (включая работы на причале при необходимости)
Таможенное оформление экспорта (Мы предоставим всю необходимую экспортную документацию через третью сторону.)

8. Конверсия HFO (по выбору)

Двигатели были закуплены и эксплуатировались на дизельном двигателе. Переход на работу HFO возможен с помощью модификации топливной системы, включая системы отопления и вспомогательные котлы.
Расчетная стоимость MAN для конверсии HFO: по запросу
Котлы не входят в текущий объём.