Modelo
(Fabricante: MAN)
Tubo indexante sin hombre 40/54 grifo Número de pieza de MAN: 419.01.004
Brida de gas de reconocimiento MAN 40/54 Número de referencia MAN: 289.07.002
Brida de presión para el reconocimiento STARTER MAN 40/54 Número de pieza de MAN: 161.01.011
La oferta se refiere a todo el equipo. El MAN es tan bueno como nuevo y solo ha corrido 2093 kilómetros. Precio neto: € 110.000,00. Fabricante: MAN Modelo: TGL 8.250 Tipo de vehículo: Caja de camión / vehículo de presión de succión Número de chasis: WMAN12ZZ3LY404807 Primera inscripción: 07.04.2021 Próxima inspección general: 04.22 Millaje: 2,093 Cilindrada: 6.871 cc KW / HP: 184 / 250 Tipo de accionamiento: Diesel Euro6c Tipo de transmisión: Automática Peso vacío: 5.260 kg Peso total permitido: 7.490 kg Dimensiones H/ W/L: 3.35 m / 2.55 m / 6.15 m Equipamiento: Persiana enrollable / puertas laterales / enganche de remolque Maul / Aire acondicionado / navegación La oferta se refiere a todo el equipo. El MAN es tan bueno como nuevo y solo ha corrido 2093 kilómetros. El remolque cisterna tiene una capacidad de aprox. 10.500 litros con 3 cámaras y ...
MOTOR DE FUSELAJE MAN D 0226 MTE, versión industrial/marina Se trata de un motor de cambio reacondicionado. Reparado de acuerdo con las pautas del fabricante man y sellos de calidad RAL. Puede encontrar más información sobre el alcance y la ejecución en nuestra página de inicio buecker-essing.de Instalación e instalación, así como el servicio alrededor del motor opcionalmente posible. Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito. También tenemos otros motores de reemplazo, así como culatas AT, turbocompresores, piezas de repuesto y otros componentes en stock.
MAN D 2066 LF 57 Bloque corto Se trata de un motor de cambio reacondicionado. Reparado de acuerdo con las pautas del fabricante man y sellos de calidad RAL. Puede encontrar más información sobre el alcance y la ejecución en nuestra página de inicio buecker-essing.de Instalación e instalación, así como el servicio alrededor del motor opcionalmente posible. Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito. También tenemos otros motores de reemplazo, así como culatas AT, turbocompresores, piezas de repuesto y otros componentes en stock.
HOMBRE D 2066 LF 11 Shortblock Se trata de un motor de cambio reacondicionado. Reparado de acuerdo con las pautas del fabricante man y sellos de calidad RAL. Puede encontrar más información sobre el alcance y la ejecución en nuestra página de inicio buecker-essing.de Instalación e instalación, así como el servicio alrededor del motor opcionalmente posible. Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito. También tenemos otros motores de reemplazo, así como culatas AT, turbocompresores, piezas de repuesto y otros componentes en stock.
MOTOR DE GAS MAN 2876 E312 Se trata de un motor de cambio reacondicionado. Reparado de acuerdo con las pautas del fabricante man y sellos de calidad RAL. - Motor de gasolina de cuatro tiempos, 150 kW - 6 cilindros en serie - Refrigeración del motor: refrigerado por agua - Tubo de escape refrigerado por agua Instalación, instalación y servicio alrededor del motor y CHP opcionalmente posible. Depósito de parte antigua: 6.000,- EUR Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito.
AT-Motor, reparado según RAL-GZ 797 Motor completo, versión biogás Motor de gas de gasolina de cuatro tiempos (110 kW) 6 cilindros en serie refrigeración del motor refrigerado por agua tubo de escape refrigerado por agua Carga: Turbocompresor de gases de escape con carcasa de turbina refrigerada por agua Enfriador de mezcla: refrigeración de mezcla de dos etapas con circuito de alta y baja temperatura Depósito de la parte antigua: 6.000 euros
AT-Motor, reparado según RAL-GZ 797 Motor completo, versión biogás Motor de gas de gasolina de cuatro tiempos (75 kW) 6 cilindros en serie refrigeración del motor refrigerado por agua tubo de escape refrigerado por agua Depósito de la parte antigua: 6.000 euros
AT-Motor, reparado según RAL-GZ 797 Motor completo, versión biogás Motor de gas de gasolina de cuatro tiempos (54 kW) 4 cilindros en serie refrigeración del motor refrigerado por agua tubo de escape refrigerado por agua Depósito de piezas antiguas: 6.000 euros
Motor de camión usado, parcialmente reparado y probado a cambio El depósito de la parte antigua por la cantidad de 2.500,00 euros se acreditará de nuevo independientemente del estado del motor antiguo Garantía de 6 meses Precio más IVA y envío
usado
Descripción: Tipo: Motor de gas MAN 2876 LE302 para calor y potencia combinados Potencia: 190kWe / 1,500 rpm Alcance estándar de la entrega • Filas - motor de gas de 6 cilindros de cuatro tiempos basado en MAN - D28 • Cabezales de un solo cilindro, anillos y válvulas de asiento de válvula de alta aleación, cig encefálico moldeado con contrapesos, cojinetes de fricción de cilindros húmedos, refrigeración por pistón a través de boquillas de pulverización de aceite • Relación de compresión 11:1, biogás 1500 rpm • Filtro de aceite de corriente principal, 2 veces, de pie, no conmutable con enfriador de aceite • Ventilación de cárter cerrada con separador de aceite multiciclón, la ventilación del motor debe estar integrada en el lado del cliente • Carcasa de volante SAE 1 • Volante I a 2.412 kgm2 para acoplamiento SAE 11.5 y SAE 14 con anillo d ...
usado
Descripción: Tipo: Motor de gas MAN 2848 LE para calor y potencia combinados Potencia: 255kWe / 1.500 rpm Nota: ¡El alcance del motor no incluye una bomba de agua, un sistema de encendido y ningún sistema de mezcla de gas! Alcance estándar de la entrega • Motor de gas de cuatro tiempos de 8 cilindros en disposición en V basado en cabezales de cilindro único del motor diésel MAN, anillos y válvulas de asiento de válvula de alta aleación, cig moldeado con contrapesoatornillado, cojinetes de fricción de cilindros húmedos, refrigeración del pistón a través de boquillas de pulverización de aceite • Relación de compresión 14:1, biogás 1500 rpm • Filtro de aceite de corriente principal, 2 veces, de pie, no conmutable con enfriador de aceite • Ventilación de cárter cerrada con separador de aceite • Carcasa de volante SAE 1 • Volante I a 2.29 ...
Key data: 420 , 525 , 400
Ejecución: Tipo de agregado: móvil Diseño: Insonorizado Motor de datos técnicos: Fabricante del motor: MAN Tipo de motor: D 2842 LE Potencia del motor: 424 KW Refrigeración: Refrigerado por agua Ocasión: Eléctrica 24 V DC Velocidad: 1500 rpm Combustible: Aceite de calefacción EN 590 Generador de datos técnicos: Fabricante del generador: Ansaldo FKI Tipo de generador: M 7 B 316 LD 4 Potencia del generador: 525 kVA Voltaje: 400 / 231 voltios Factor de potencia: porque. - phi 0.8 Velocidad: 1500 rpm Aparamenta: Ejecución: Inicio automático Funciones: Operación de carga máxima Interruptor: Interruptor generador 3 polos Entrega: Construido Tanque: Diseño: Doble pared Litros: 1.000 Dimensiones de la unidad: Ancho aprox. mm: 2350 Altura aprox. mm: 3.260 Longitud aprox. mm: 9.230 Peso aprox. KG: 10.6 ...
usado
Damas y caballeros por la presente ofrecemos un motor de gas MAN, TYP 2842E312 a la venta! El motor tiene 29.300 horas y se amplió exclusivamente debido a las nuevas regulaciones de CHP.
Turbocompresor - reconocimiento
Cabezal de cilindro a cambio
Bomba de inyección a cambio
Cabezal de cilindro a cambio
Cabezal de cilindro a cambio
Cabezal de cilindro a cambio
MAN 2842 LE322 Gas Engine (Biogas) 370KW Es un motor de intercambio para varias plantas de GAS de biogás. Reparado según las directrices del fabricante MAN y según el sello de calidad RAL (nivel de mantenimiento R3). 1 año de garantía - desmontado e instalación, así como el servicio alrededor del motor y CHP opcionalmente posible. Póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito. También tenemos otros motores de intercambio (2876 con 190KW y 2848 con 250KW), así como cabezales de cilindros AT, enfriadores de aire de carga, turbocompresores y otros componentes y piezas de repuesto para motores de gas MAN en stock.
MAN 2848 LE322 Gas Engine (Biogas) 250KW Es un motor de intercambio para varias plantas de GAS de biogás. Reparado según las directrices del fabricante MAN y según el sello de calidad RAL (nivel de mantenimiento R3). 1 año de garantía - desmontado e instalación, así como el servicio alrededor del motor y CHP opcionalmente posible. Póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito. También tenemos otros motores de intercambio (2876 con 190KW y 2842 con 370KW), así como cabezales de cilindros AT, enfriadores de aire de carga, turbocompresores y otros componentes y piezas de repuesto para motores de gas MAN en stock.
MAN 2876 LE302 Motor de gas (biogás)190KW (también en versión 210KW) Es un motor de intercambio para varias plantas de GAS de biogás. Reparado según las directrices del fabricante MAN y según el sello de calidad RAL (nivel de mantenimiento R3). 1 año de garantía - desmontado e instalación, así como el servicio alrededor del motor y CHP opcionalmente posible. Póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito. También tenemos otros motores de intercambio (2848 con 250KW y 2842 con 370KW), así como cabezales de cilindros AT, enfriadores de aire de carga, turbocompresores, etc. y otros componentes y piezas de repuesto para motores de gas MAN en stock.
Motor de biogás MAN E2876LE302 reformado a cambio.
MAN D 2876 LF 13 - Euro 4 - 390 KW - 530 CV El motor era kpl. Reparado según RAL GZ-797: con nuevos pistones y cojinetes de fricción, nuevos rodamientos, nueva bomba de aceite, con árbol de levas AT, inyectores AT, nueva bomba de agua, aceite y combustible 1 año de garantía sin límite de KM La parte antigua de Bauglieche debe ser devuelta
El motor fue resellado delante y detrás - bomba de aceite, filtro de aceite, combustible, termostato se renovaron - motor fue construido en el banco de pruebas del motor y una ejecución de banco de pruebas realizada 6 meses de garantía en la mecánica del motor kilometraje sólo 200.000 km Depósito de piezas antiguas 4.500,00 euros
MAN D 2066 LF 31 - Euro 4 - 324 KW - 440 CV El motor era kpl. Reparado según RAL GZ-797: con nuevos revestimientos de cilindros, pistones, rodamientos, turbocompresores, prensadores de aire, inyectores, bomba de alta presión - sin arrancador, alternador y embrague La pieza antigua reparable debe ser devuelta. Depósito máximo de piezas viejas 4.000,00 euros
Günther Wehrenberg GmbH
