Temos o prazer de apresentar os dados e informações técnicas para
uma central elétrica baseada em MAN com capacidade total de 58 MW,
incluindo o histórico operacional completo.
Abaixo está a nossa proposta de venda para três (3) conjuntos
geradores diesel MAN 18V48/60 TS, oferecidos em conjunto com o Balance
of Plant (BOP).
1. Detalhes do Motor
Fabricante: MAN Turbo & Diesel
Modelo: 18V48/60 TS
Potência nominal: 19.305 kW (contínuo) por unidade
Combustível: HSD (diesel); pode ser convertido em HFO com
modificação do sistema de aquecimento de combustível
Velocidade: 500 RPM
Números de série: 1135657, 1135658, 1135659
2. Detalhes do alternador
Fabricante: ABB
Classificação: 24.132 kVA
Tensão: 11.000 V
Frequência: 50 Hz
Fator de Potência: 0,8
3. Informação Geral
Quantidade: 3 conjuntos geradores
Ano de Fabrico: 2014
Primeira Operação: janeiro de 2016
Horas médias de funcionamento: aproximadamente 5.000–6.000 horas
Estado: Muito bom estado, totalmente operacional
Aplicação: Backup/suporte para uma central elétrica baseada em
motor CAT de 100 MW
4. Âmbito de Abastecimento
Mecânica
Motores MAN 18V48/60 TS – 3 unidades
Alternadores ABB – 3 unidades
ABB Turbocompressores – 6 unidades
Sistemas de Ar de Sobrecarga – 3 conjuntos
Ventiladores – 6 unidades
Separadores de Diesel – 2 unidades
Reforçadores de Combustível e Equipamento de Aquecimento – 3
conjuntos
Compressores de ar – 2 unidades (1+1)
Radiadores – 18 unidades (6 × 3)
Refrigeradores de óleo lubrificantes e permutadores de calor – 3
conjuntos
Elétrica e Controlo
Painéis de Controlo e Interface SACOS – 9 unidades
Painéis Auxiliares do Motor – 3 unidades
Módulos de Controlo do Motor – 3 unidades
Módulo de Controlo Comum – 1 unidade
Quadros de disjuntores de 415 V – 10 unidades
Painéis AC/DC e UPS
Disjuntores de 11 kV SF₆ – 7 unidades
Resistores de Terra de Neutro (NGR) – 3 unidades
Painéis de Controlo do Radiador – 21 unidades
Transformadores auxiliares (2.000 kVA) – 2 unidades
5. Dados de Desempenho
SFOC (HOMEM declarado): 182,1 g/kWh ±5%
Alcançado: 188,7 g/kWh
Consumo de óleo lubrificante (MAN declarado): 9,9 kg/h ±20%
Alcançado: 6,13 kg/h
Carga Parasitária Total: < 2,5% (aprox.)
6. Inspeção e Testes
Devido à conclusão do contrato, a central não pode ser operada em
modo ilha. No entanto, é E6237227 possível virar o motor e fazer
verificações de parâmetros no local.
7. Termos Comerciais
Preço do pacote (Motores + BOP): a pedido
Logística Local Estimada (Desmantelamento, Embalagem, Transporte para
Porto): aproximadamente EUR 2.000.000
Custo Total Estimado da DTPOL: a pedido
Transporte Internacional: A determinar com base no porto de
desembarque (é necessário fretamento de embarcação)
Âmbito do Comprador
Desmantelamento
Limpeza
Embalagem
Carregamento e Descarregamento
Transporte interior e fluvial (incluindo trabalhos em cais, se
necessário)
Desalfandega de exportação (Forneceremos toda a documentação de
exportação necessária através de terceiros.)
8. Conversão HFO (Opcional)
As locomotivas foram adquiridas e operadas a gasóleo. A conversão
para operação HFO é possível com modificação do sistema de
combustível, incluindo sistemas de aquecimento e caldeiras
auxiliares.
Estimativa da cotação MAN para conversão HFO: mediante pedido
As caldeiras não estão incluídas no âmbito atual.
Emirados Árabes Unidos
