Z przyjemnością przedstawiamy dane i informacje techniczne
dotyczące elektrowni opartej na MAN o łącznej mocy 58 MW, wraz z
pełną historią eksploatacji.
Poniżej znajduje się nasza propozycja sprzedaży trzech (3)
zestawów generatorów diesla MAN 18V48/60 TS, oferowanych razem z
Balance of Plant (BOP).
1. Szczegóły silnika
Producent: MAN Turbo & Diesel
Model: 18V48/60 TS
Moc znamionowa: 19 305 kW (ciągłie) na jednostkę
Paliwo: HSD (diesel); można przekształcić w HFO z modyfikacją
systemu ogrzewania paliwa
Prędkość: 500 obr./min
Numery seryjne: 1135657, 1135658, 1135659
2. Szczegóły alternatora
Producent: ABB
Wydajność: 24 132 kVA
Napięcie: 11 000 V
Częstotliwość: 50 Hz
Współczynnik mocy: 0,8
3. Informacje ogólne
Ilość: 3 zestawy generatorów
Rok produkcji: 2014
Pierwsza operacja: styczeń 2016
Średnia liczba godzin pracy: około 5 000–6 000 godzin
Status: Bardzo dobry stan, w pełni sprawny
Zastosowanie: Zapasowe/wsparcie dla elektrowni opartej na silniku CAT
o mocy 100 MW
4. Zakres dostaw
Mechaniczne
Silniki MAN 18V48/60 TS – 3 jednostki
Alternatory ABB – 3 jednostki
Turbosprężarki ABB – 6 jednostek
Systemy Charge Air – 3 zestawy
Wentylatory wentylacyjne – 6 jednostek
Separatory paliwa diesla – 2 jednostki
Wzmacniacze paliwa i urządzenia do ogrzewania paliwa – 3 zestawy
Sprężarki powietrza – 2 jednostki (1+1)
Chłodnice – 18 jednostek (6 × 3)
Chłodnice oleju i wymienniki ciepła – 3 zestawy
Elektryka i Sterowanie
Panele sterujące i interfejsowe SACOS – 9 jednostek
Panele pomocnicze lokomotyw – 3 jednostki
Moduły sterujące silnikiem – 3 jednostki
Wspólny moduł sterujący – 1 jednostka
Panele wyłączników 415 V – 10 jednostek
Rozdzielnie AC/DC i UPS
Wyłączniki SF₆ 11 kV – 7 jednostek
Rezystory uziemienia neutralnego (NGR) – 3 jednostki
Panele sterowania chłodnicą – 21 jednostek
Transformatory pomocnicze (2 000 kVA) – 2 jednostki
5. Dane dotyczące wydajności
SFOC (MĘŻCZYZNA deklarował): 182,1 g/kWh ±5%
Osiągnięte: 188,7 g/kWh
Zużycie oleju do lubrykantu (MAN deklarowany): 9,9 kg/h ±20%
Osiągnięte: 6,13 kg/h
Całkowite obciążenie pasożytniczym: < około 2,5%
6. Inspekcja i testowanie
Z powodu zakończenia kontraktu zakład nie może być E6337227
obsługiwany w trybie wyspowym. Jednak na miejscu możliwe jest
obracanie silnika i kontrola parametrów.
7. Warunki handlowe
Cena pakietu (silniki + BOP): na żądanie
Szacowana lokalna logistyka (demontaż, pakowanie, transport do
portu): ok. 2 000 000 EUR
Całkowity szacunkowy koszt DTPOL: na żądanie
Międzynarodowa żegluga: Zostanie ustalona na podstawie portu
wyładunku (wymagany czarter statku)
Zakres kupującego
Demontaż
Czyszczenie
Opakowanie
Załadunek i rozładunek
Transport śródlądowy i rzeczny (w tym prace przy molach, jeśli
jest konieczne)
Odprawa celna eksportu (Wszystkie wymagane dokumenty eksportowe
dostarczymy za pośrednictwem osób trzecich.)
8. Konwersja HFO (opcjonalna)
Lokomotywy zostały zakupione i eksploatowane na dieslu.
Przekształcenie na działanie HFO jest możliwe przy modyfikacji
systemu paliwowego, w tym systemów grzewczych i kotłów
pomocniczych.
Szacunkowa wycena MAN na konwersję HFO: na życzenie
Kotły nie są objęte obecnym zakresem.
Zjednoczone Emiraty Arabskie
