Teraz z odpowiednim dashboardem! 2 cylindry w V!
Niezrównana Srebrna Strzała Angielska. To jest 400cc V-twin z
bocznymi zaworami i tylnym zawieszeniem z 1930 roku.
W październiku 1929 roku na rynek pojawił się nowy, topowy model
Matchless. Był to dwucylindrowy cylinder w rozmiarze V, ale o
niewielkim kącie 18°, dzięki czemu głowica cylindra mogła być
odlana w jednym kawałku. Dzięki temu silnik wyglądał jak
dwucylindrowy w linii, ale to rzeczywiście V-twin. Szczególną
cechą tej lokomotywy było także to, że była to jednostka, co
było nietypowe dla Matchless w 1929 roku. Oznacza to, że silnik i
skrzynia biegów tworzą jedną całość. Skrzynia biegów była
wbudowana pod silnikiem i była dostępna do inspekcji przez odpinaną
boczną osłonę po prawej stronie. Wał korbowy był poprzeczny
względem silnika, ale wałek rozrządu był podłużny i napędzany
przez koło koronowe z zębatym wałkiem. Zawory wydechowe miały
wspólny kolektor, więc potrzebny był tylko jeden przewód
wydechowy. Nowością na rok 1929 był także zbiornik siodła,
centralny podstawek oraz tylne zawieszenie wspornikowe, jak w
Vincent-HRD. Ten model pojawił się na rynku w najgorszym momencie,
kilka tygodni po wielkim krachu S6324454 na giełdzie w Ameryce. W
1931 roku model został zmodyfikowany o bardziej zaokrąglony zbiornik
paliwa, 4-biegową skrzynię biegów i większy zbiornik oleju.
Produkcja została wstrzymana w 1933 roku z powodu niskiej sprzedaży
spowodowanej latami kryzysu.
To pierwszy model Silver Arrow typu A1 De Luxe z przepustnicą
skrętną, elektrycznym oświetleniem i tablicą wskaźników.
Motocykl odpala i jeździ dobrze. Teraz z oryginalną deską
rozdzielczą, jeszcze nie zamontowaną.
Z belgijskimi gazetami
Auction-ID: A3-40484-13539
