Fabricante:
(Categoría: 1102)
potencia capacidad: 0 kWvoltios: 0 Vamperios: 0 ADatos consulte typeplate.
capacidad de potencia: unbkt. kWvoltio: unbkt. Vamperios: unbkt. A requerimiento total de potencia: kWpeso de la máquina ca.: tdimensiones de la máquina ca.: m
potencia capacidad: 0 kWvoltios: 0 Vamperios: 0 Anuevo motor con opciones G45 y K42Datos consulte typeplate.
potencia capacidad: 0 kWvoltios: 0 Vamperios: 0 ADatos consulte typeplate.
potencia capacidad: 30 kWvoltios: 380 Vamperios: 58 Anuevo motor con opciones G45 y K42Datos consulte typeplate.
potencia capacidad: 0 kWvoltios: 0 Vamperios: 0 ADatos consulte typeplate.
potencia capacidad: 0 kWvoltios: 0 Vamperios: 0 Anuevo motor con opciones G45 y K42Datos consulte typeplate.
potencia capacidad: unbek. kWvolt: unbek. Vamperios: A requerimiento total de potencia: kW peso de la máquina ca.: tdimensiones de la máquina ca.: m
6 servomotores Fabricante: ABB Alsthom 2x servomotor con caja de cambios, ALSTHOM, tipo MC19P R026R, Parvex, 1000W, 3000 RPM, 83V2 2x servomotor con caja de cambios, ALSTHOM, tipo MC13S R000R, Parvex, 400W, 3000 rpm, 65V 2x servomotor con caja de cambios, ALSTHOM, tipo F9M4 57341, Parvex, 108W, 3000 rpm, 26V Envío gratuito dentro de la UE Bajo petición recibirás más fotos
Motor semi-completo Mercedes Actros OM 501 LA – Euro 5 – Tipo 541.976/980 Se trata de un motor de cambio reacondicionado. Reparado según las pautas del fabricante y según los sellos de calidad RAL. Puede encontrar más información sobre el alcance y la ejecución en nuestra página de inicio buecker-essing.de Instalación e instalación, así como el servicio alrededor del motor opcionalmente posible. Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito. También tenemos otros motores de reemplazo, así como culatas AT, turbocompresores, piezas de repuesto y otros componentes en stock.
Motor parcial completo para Mercedes Citaro, modelo OM 902.934 Se trata de un motor de cambio reacondicionado. Reparado según las pautas del fabricante y según los sellos de calidad RAL. Puede encontrar más información sobre el alcance y la ejecución en nuestra página de inicio buecker-essing.de Instalación e instalación, así como el servicio alrededor del motor opcionalmente posible. Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito. También tenemos otros motores de reemplazo, así como culatas AT, turbocompresores, piezas de repuesto y otros componentes en stock.
MOTOR DE FUSELAJE MAN D 0226 MTE, versión industrial/marina Se trata de un motor de cambio reacondicionado. Reparado de acuerdo con las pautas del fabricante man y sellos de calidad RAL. Puede encontrar más información sobre el alcance y la ejecución en nuestra página de inicio buecker-essing.de Instalación e instalación, así como el servicio alrededor del motor opcionalmente posible. Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito. También tenemos otros motores de reemplazo, así como culatas AT, turbocompresores, piezas de repuesto y otros componentes en stock.
MAN D 2066 LF 57 Bloque corto Se trata de un motor de cambio reacondicionado. Reparado de acuerdo con las pautas del fabricante man y sellos de calidad RAL. Puede encontrar más información sobre el alcance y la ejecución en nuestra página de inicio buecker-essing.de Instalación e instalación, así como el servicio alrededor del motor opcionalmente posible. Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito. También tenemos otros motores de reemplazo, así como culatas AT, turbocompresores, piezas de repuesto y otros componentes en stock.
HOMBRE D 2066 LF 11 Shortblock Se trata de un motor de cambio reacondicionado. Reparado de acuerdo con las pautas del fabricante man y sellos de calidad RAL. Puede encontrar más información sobre el alcance y la ejecución en nuestra página de inicio buecker-essing.de Instalación e instalación, así como el servicio alrededor del motor opcionalmente posible. Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito. También tenemos otros motores de reemplazo, así como culatas AT, turbocompresores, piezas de repuesto y otros componentes en stock.
Motor del fuselaje Actros OM 501 LA – Euro 5 – Tipo 541.976 Se trata de un motor de cambio reacondicionado. Reparado según las pautas del fabricante y según los sellos de calidad RAL. Puede encontrar más información sobre el alcance y la ejecución en nuestra página de inicio buecker-essing.de Instalación e instalación, así como el servicio alrededor del motor opcionalmente posible. Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito. También tenemos otros motores de reemplazo, así como culatas AT, turbocompresores, piezas de repuesto y otros componentes en stock.
Motor de suelo para Mercedes modelo OM 447 HLA / MTU 6R183 Se trata de un motor de cambio reacondicionado. Reparado según las pautas del fabricante y según los sellos de calidad RAL. Puede encontrar más información sobre el alcance y la ejecución en nuestra página de inicio buecker-essing.de Instalación e instalación, así como el servicio alrededor del motor opcionalmente posible. Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito. También tenemos otros motores de reemplazo, así como culatas AT, turbocompresores, piezas de repuesto y otros componentes en stock.
MWM TCG 2016 V 12 unidad de intercambio Es una unidad de intercambio completa y renovada (motor + generador + marco básico). Reparado según las pautas del fabricante y según los sellos de calidad RAL. Puede encontrar más información sobre el alcance y la ejecución en nuestra página de inicio buecker-essing.de Instalación, instalación y servicio alrededor del motor y CHP opcionalmente posible. Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito. También tenemos otros motores de reemplazo, así como culatas AT, turbocompresores, piezas de repuesto y otros componentes en stock.
MWM TCG 2016 V 12 Unidad de cambio con motor y generador completos revisados en el marco básico Pago mediante factura garantía Bücker & Essing GmbH asume la garantía exclusivamente para los volúmenes de entrega suministrados por ella. Una garantía por daños que no están directamente relacionados con la cosa entregada y realizada, así como una garantía por daños consecuentes, no se asumen expresamente. La garantía se asume por otros 12 meses como máximo o hasta que se hayan alcanzado las 8000 horas de funcionamiento después de la puesta en marcha, cualquiera de los dos casos que ocurra primero. Independientemente de la fecha de puesta en marcha, el período máximo de garantía es de 15 meses después de la entrega. El caso de garantía debe ser notificado inmediatamente por escrito. Las reclamaciones de garantía solo se pueden hacer valer si la puest ...
Scania DC 12, motor del fuselaje Se trata de un motor de cambio reacondicionado. Reparado según las pautas del fabricante y según los sellos de calidad RAL. - sin colector de escape - sin carcasa de termostato - sin boquillas de llenado de aceite Instalación, instalación y servicio alrededor del motor y CHP opcionalmente posible. Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito.
Scania DC 12, motor completo Se trata de un motor de cambio reacondicionado. Reparado según las pautas del fabricante y según los sellos de calidad RAL. - con colector de escape - con carcasa de termostato - con boquillas de llenado de aceite - Turbocompresor según sea necesario Instalación, instalación y servicio alrededor del motor y CHP opcionalmente posible. Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito.
MOTOR DE GAS MAN 2876 E312 Se trata de un motor de cambio reacondicionado. Reparado de acuerdo con las pautas del fabricante man y sellos de calidad RAL. - Motor de gasolina de cuatro tiempos, 150 kW - 6 cilindros en serie - Refrigeración del motor: refrigerado por agua - Tubo de escape refrigerado por agua Instalación, instalación y servicio alrededor del motor y CHP opcionalmente posible. Depósito de parte antigua: 6.000,- EUR Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener una oferta por escrito.
AT-Motor, reparado según RAL-GZ 797 Motor completo, versión biogás Motor de gas de gasolina de cuatro tiempos (110 kW) 6 cilindros en serie refrigeración del motor refrigerado por agua tubo de escape refrigerado por agua Carga: Turbocompresor de gases de escape con carcasa de turbina refrigerada por agua Enfriador de mezcla: refrigeración de mezcla de dos etapas con circuito de alta y baja temperatura Depósito de la parte antigua: 6.000 euros
AT-Motor, reparado según RAL-GZ 797 Motor completo, versión biogás Motor de gas de gasolina de cuatro tiempos (75 kW) 6 cilindros en serie refrigeración del motor refrigerado por agua tubo de escape refrigerado por agua Depósito de la parte antigua: 6.000 euros
