50 Hz à 0,8 facteur de puissance 400V 3 phases tension nominale
1500kW / 1875kVA
Un groupe électrogène conçu en usine équipé d’un panneau de
commande de générateur AC / DC standard. Le groupe électrogène est
prêt à être connecté à votre ligne de carburant et
d’alimentation électrique pour démarrer une fois l’installation
terminée.
Définitions applicables
Les puissances nominales continues s’appliquent aux installations
où le groupe électrogène sert de service public. Une capacité de
surcharge de 10% est disponible pendant une heure sur douze. Les cotes
sont conformes aux normes ISO 8528-1, ISO 3046-1, BS 5514 et AS 2789.
Facteur de charge moyen: ≤ 100%. Heures d’exploitation/an:
illimitées.
Norme applicable
La conception, l’assemblage et les essais des groupes électrogènes
respectent ou dépassent les normes internationales, notamment IEC
34-1, BSEN60034, BS5000, ISO9001:2015, ISO14001:2015.
La puissance nominale est définie conformément aux normes ISO 8528,
ISO 3046-1, GB/T2820-97 et NFPA110.
Structure Outline
Le groupe électrogène dispose de matériaux et d’équipements de
haute performance, durables et anti-vibrations. Les travaux
d’assemblage sont entièrement conformes au système de contrôle de
la qualité. Le châssis du roulement d’alternateur unique est
couplé directement au carter moteur. Avec une extrémité du rotor
est soutenu par un roulement et l’autre extrémité de l’arbre du
rotor est reliée au volant d’inertie du moteur avec des plaques
stratifiées en acier.
Le concept de la conception et de la fabrication est pour une
utilisation et une maintenance faciles, pour être compact et léger.
Avec le système de contrôle de qualité de haut niveau, nous offrons
la fiabilité, la flexibilité et le système d’alimentation
économique pour satisfaire les exigences de différents types
d’application.
Avantage du groupe électrogène E51237227 VPower
Conçu, assemblé et testé entièrement selon le système de
contrôle de la qualité;
Avec un facteur de charge de pointe (≥ de veille de 85 % ; Prime ≥
75 %);
Avec une excellente capacité d’acceptation de charge allant
jusqu’à environ 70%; consommation de carburant significativement
faible; les faibles émissions sont dérivées du système
d’injection de carburant Common Rail à haute pression;
Système de contrôle électronique ADEC unique, qui présente un
avantage sur les performances et la maintenance;
Avec le système de contrôle ESCM, excellentes performances sur les
applications à haute altitude;
Systèmes de surveillance et de communication avancés, le groupe
électrogène peut fonctionner de l’exploitation de l’îlot au
réseau parallèle, s’adapter à un fonctionnement différent.
États-Unis (USA)
