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(terceiro nível de categoria)
Fabricante:
(Categoria: 1102)
power capacity: 2,09 kWTorque: 10 Nmampere: 13,0 Avolt: VControl: total power requirement: kWweight of the machine ca.: tdimensions of the machine ca.: mThe data for this ad was created with ModulMWS - the software solution of LogoTech oHG.
power capacity: 1,8 kWvolt: 167 Vampere: 12,5 AControl: total power requirement: kWweight of the machine ca.: tdimensions of the machine ca.: mThe data for this ad was created with ModulMWS - the software solution of LogoTech oHG.
power capacity: kWvolt: Vampere: Atotal power requirement: kWweight of the machine ca.: tdimensions of the machine ca.: mThe data for this ad was created with ModulMWS - the software solution of LogoTech oHG.
power capacity: 29 kWvolt: 129 Vampere: 29 Atotal power requirement: kWweight of the machine ca.: tdimensions of the machine ca.: mThe data for this ad was created with ModulMWS - the software solution of LogoTech oHG.
power capacity: 0,38 kWvolt: 174 Vampere: 3,3 Atotal power requirement: kWweight of the machine ca.: tdimensions of the machine ca.: mThe data for this ad was created with ModulMWS - the software solution of LogoTech oHG.
power capacity: 4,4 kWampere: 26,0 Aweight: 20 kgvolt: Vtotal power requirement: kWweight of the machine ca.: tdimensions of the machine ca.: mThe data for this ad was created with ModulMWS - the software solution of LogoTech oHG.
power capacity: 23 kWvolt: 127 Vampere: 33 Atotal power requirement: kWweight of the machine ca.: tdimensions of the machine ca.: mThe data for this ad was created with ModulMWS - the software solution of LogoTech oHG.
power capacity: 0,38 kWvolt: 0- Vturning speeds: 2000 U/minturning speeds: U/mintotal power requirement: kWweight of the machine ca.: tdimensions of the machine ca.: mThe data for this ad was created with ModulMWS - the software solution of LogoTech oHG.
Torque: 23 Nmvolt: 146 Vampere: 20 Atotal power requirement: kWweight of the machine ca.: tdimensions of the machine ca.: mThe data for this ad was created with ModulMWS - the software solution of LogoTech oHG.
Torque: 12 Nmvolt: 144 Vampere: 11 Atotal power requirement: kWweight of the machine ca.: tdimensions of the machine ca.: mThe data for this ad was created with ModulMWS - the software solution of LogoTech oHG.
6 motores servo Fabricante: ABB Alsthom Motor servo 2x com caixa de velocidades, ALSTHOM, tipo MC19P R026R, Parvex, 1000W, 3000 RPM, 83V2 Motor servo 2x com caixa de velocidades, ALSTHOM, tipo MC13S R000R, Parvex, 400W, 3000 rpm, 65V Motor servo 2x com caixa de velocidades, ALSTHOM, tipo F9M4 57341, Parvex, 108W, 3000 rpm, 26V Transporte gratuito dentro da UE A pedido receberá mais fotos
Motor semi-completo Mercedes Actros OM 501 LA – Euro 5 – Tipo 541.976/980 É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante e de acordo com os selos de qualidade RAL. Mais informações sobre o âmbito e execução podem ser encontradas na nossa página inicial buecker-essing.de Instalação e instalação, bem como serviço em torno do motor opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita. Dispomos ainda de outros motores de substituição, bem como cabeças de cilindro AT, turbocompressores, peças sobressalentes e outros componentes em stock.
Motor completo parcial para Mercedes Citaro, modelo OM 902.934 É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante e de acordo com os selos de qualidade RAL. Mais informações sobre o âmbito e execução podem ser encontradas na nossa página inicial buecker-essing.de Instalação e instalação, bem como serviço em torno do motor opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita. Dispomos ainda de outros motores de substituição, bem como cabeças de cilindro AT, turbocompressores, peças sobressalentes e outros componentes em stock.
Motor de fuselagem MAN D 0226 MTE, versão industrial/marinha É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante MAN e selos de qualidade RAL. Mais informações sobre o âmbito e execução podem ser encontradas na nossa página inicial buecker-essing.de Instalação e instalação, bem como serviço em torno do motor opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita. Dispomos ainda de outros motores de substituição, bem como cabeças de cilindro AT, turbocompressores, peças sobressalentes e outros componentes em stock.
MAN D 2066 LF 57 Bloco Curto É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante MAN e selos de qualidade RAL. Mais informações sobre o âmbito e execução podem ser encontradas na nossa página inicial buecker-essing.de Instalação e instalação, bem como serviço em torno do motor opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita. Dispomos ainda de outros motores de substituição, bem como cabeças de cilindro AT, turbocompressores, peças sobressalentes e outros componentes em stock.
Bloco curto MAN D 2066 LF 11 É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante MAN e selos de qualidade RAL. Mais informações sobre o âmbito e execução podem ser encontradas na nossa página inicial buecker-essing.de Instalação e instalação, bem como serviço em torno do motor opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita. Dispomos ainda de outros motores de substituição, bem como cabeças de cilindro AT, turbocompressores, peças sobressalentes e outros componentes em stock.
Motor de fuselagem Actros OM 501 LA – Euro 5 – Tipo 541.976 É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante e de acordo com os selos de qualidade RAL. Mais informações sobre o âmbito e execução podem ser encontradas na nossa página inicial buecker-essing.de Instalação e instalação, bem como serviço em torno do motor opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita. Dispomos ainda de outros motores de substituição, bem como cabeças de cilindro AT, turbocompressores, peças sobressalentes e outros componentes em stock.
Motor de piso radiante para o modelo Mercedes OM 447 HLA / MTU 6R183 É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante e de acordo com os selos de qualidade RAL. Mais informações sobre o âmbito e execução podem ser encontradas na nossa página inicial buecker-essing.de Instalação e instalação, bem como serviço em torno do motor opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita. Dispomos ainda de outros motores de substituição, bem como cabeças de cilindro AT, turbocompressores, peças sobressalentes e outros componentes em stock.
Unidade de permuta MWM TCG 2016 V 12 Trata-se de uma unidade de intercâmbio completa e remodelada (motor + gerador + quadro básico). Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante e de acordo com os selos de qualidade RAL. Mais informações sobre o âmbito e execução podem ser encontradas na nossa página inicial buecker-essing.de Instalação, instalação e serviço em torno do motor e CHP opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita. Dispomos ainda de outros motores de substituição, bem como cabeças de cilindro AT, turbocompressores, peças sobressalentes e outros componentes em stock.
MWM TCG 2016 V 12 Unidade de câmbio com motor e gerador completos revistos no quadro básico Pagamento por fatura garantia A Bücker & Essing GmbH assume a garantia exclusivamente para os volumes de entrega fornecidos por si. Não são expressamente assumidas garantias de danos que não estejam diretamente relacionados com a coisa entregue e executada, bem como uma garantia por danos consequentes. A garantia é assumida por mais 12 meses no máximo ou até que 8000 horas de funcionamento tenham sido alcançadas após o comissionamento, qualquer que seja o caso primeiro. Independentemente da data de comissionamento, o prazo máximo de garantia é de 15 meses após a entrega. O caso da garantia deve ser notificado imediatamente por escrito. As reclamações de garantia só podem ser afirmadas se o comissionamento e a manutenção tiverem sido efetuados e documentado ...
Scania DC 12, motor de fuselagem É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante e de acordo com os selos de qualidade RAL. - sem coletor de escape - sem habitação do termóstato - sem bocais de enchimento de óleo Instalação, instalação e serviço em torno do motor e CHP opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita.
Scania DC 12, motor completo É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante e de acordo com os selos de qualidade RAL. - com coletor de escape - com habitação de termostato - com bicos de enchimento de óleo - Turbocharger, se necessário Instalação, instalação e serviço em torno do motor e CHP opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita.
Motor a gás MAN 2876 E312 É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante MAN e selos de qualidade RAL. - Motor a gasolina de quatro tempos, 150 kW - 6 cilindros em série - Arrefecimento do motor: arrefecido a água - Tubo de escape arrefecido a água Instalação, instalação e serviço em torno do motor e CHP opcionalmente possível. Depósito parcial antigo: 6.000,- EUR Entre em contato conosco para uma oferta escrita.
AT-Motor, reparado de acordo com a RAL-GZ 797 Motor completo, versão biogás Motor a gasolina de quatro tempos (110 kW) 6 cilindros em série arrefecimento do motor arrefecido pela água tubo de escape arrefecido pela água Carregamento: Turbocompressor de gases de escape com caixa de turbina arrefecida a água Refrigerador de mistura: arrefecimento da mistura de dois estágios com circuito de alta e baixa temperatura Depósito de parte antiga: 6.000 euros
AT-Motor, reparado de acordo com a RAL-GZ 797 Motor completo, versão biogás Motor a gasolina de quatro tempos (75 kW) 6 cilindros em série arrefecimento do motor arrefecido pela água tubo de escape arrefecido pela água Depósito de parte antiga: 6.000 euros
Motor direcionado da SEW. Tão bom quanto novo da resolução de rolamentos SA57DT80N4/C Kw 0.75/0.75/S1 1380/42 Tipo M4A
AT-Motor, reparado de acordo com a RAL-GZ 797 Motor completo, versão biogás Motor a gasolina de quatro tempos (54 kW) 4 cilindros em série arrefecimento do motor arrefecido pela água tubo de escape arrefecido pela água Depósito de parte antiga: 6.000 euros
MaTraCom e.K.
