Groupe électrogène de secours 100 kVA Volvo Penta / WA-V 100 S
Machine
Exécution:
Type d’unité: Stationnaire
Conception: Insonorisée
Moteur de données techniques :
Motorisation : Volvo Penta
Type de moteur: TAD 531 GE
N° de moteur: en production
Puissance du moteur: 102 KW
Refroidissement: refroidi à l’eau
Puissance: électrique 12 V DC
Vitesse : 1 500 tr/min
Carburant : fioul ou diesel B7
Générateur de données techniques :
Fabricant du groupe électrogène: Stamford AvK
Type de générateur: UCI 274 C1
Gen.Nr.: N22B053121
Capacité du groupe électrogène : 100 kVA
Tension: 400 / 231 volts
Facteur de puissance: cos. - phi 0.8
Vitesse : 1 500 tr/min
Appareillage:
Version: Démarrage automatique
Tank:
Conception: Réservoir de base avec bac d’égouttage
Dimensions de l’unité:
Largeur env. mm: 1.150
Hauteur env. mm: 1.950
Longueur env. mm: 3.000
Poids env. KG: 1.920
Utiliser:
Condition: Machine de démonstration
Année de construction: 2023
Délai de livraison: immédiatement Verl
Heures de fonctionnement: 1
Lieu: Verl - Allemagne
Numéro de stock: 1331
Caractéristiques supplémentaires:
Capacité du réservoir 240 litres, ravitaillement directement au
réservoir
Consommation de carburant à 50% charge 12 litres/heure, suffisante
pour environ 18 heures de fonctionnement
Consommation de carburant à 100% charge 23 litres / heure, suffisante
pour env. 9,5 heures de fonctionnement
Start-stop automatique interne (type: DSE 6210 MK II) avec affichage
de tous les messages importants du moteur et du générateur.
Affichage fonctionnel numériquement sur l’écran. Interrupteur
générateur 4 pôles intégrés sur le générateur (générateur).
Chargeur de batterie interne 230 Volt – 12 Volt DC
Démarrage automatique avec commutation secteur & générateur 4
pôles
En option: appareillage de secours externe pour A51268 installation
dans le bâtiment et changement de générateur secteur à 4 pôles
avec les dimensions suivantes: Hauteur: 700 mm Largeur: 500 mm
Profondeur: 270 mm
Fonction: En cas de panne de courant, la commande de démarrage est
transférée au générateur diesel. Lorsque la vitesse nominale et la
tension sont atteintes, l’interrupteur du générateur est allumé.
Lorsque le secteur revient, le système automatique surveille la
tension secteur. Lorsque cela est à nouveau stable, le retour au
fonctionnement sur secteur a lieu. Le générateur diesel est arrêté
après la période de refroidissement et attend en mode automatique la
prochaine panne de courant.
Le système d’alimentation de secours en tant qu’alimentation de
secours est prêt à fonctionner et immédiatement disponible dans
l’entrepôt Verl.
Allemagne
