Dégazeur à vide TENOVA 60t

Station de dégazage à réservoir à vide de 60 t

Ce dégazeur à vide pour récipient stationnaire Tenova est une unité de métallurgie à louches haute performance conçue pour le raffinage secondaire avancé de l’acier en aval de l’atelier de fusion. Équipée d’un wagon de transfert à portique hydraulique et d’un puissant système de pompage mécanique à racines sèches en quatre étages, elle permet de pomper rapidement et de niveaux de vide profonds pour garantir une pureté exceptionnelle de l’acier.



Détails techniques
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Fabricant : Tenova

Taille de la chaleur : 60t

Année de fabrication : 2005/2008

Type / Portée : Station de dégazage à réservoir à vide (VD) de type cuve stationnaire pour la métallurgie de la louche, pour une chaleur de 60 t, desservant l’atelier de fusion en aval de l’EAF/Four à Louche.

Données techniques clés :

Récipient à vide : cylindrique, plaque d’acier soudée de qualité chaudière, dessus ouvert avec rebord bridé usiné ; revêtu internement de réfractaire (réfractaire fourni par le client)
Récipient à vide - diamètre total supérieur : 6100 mm ; diamètre supérieur intérieur réfractaire : 5700 mm ; profondeur interne interne réfractaire : 4330 mm ; hauteur totale du récipient : 4600 mm
Récipient à vide - volume interne libre (fermé) : ~110 m³ ; poids (revêtu de réfractaire) : 23 (48)t
Diamètre du conduit de décharge sous vide : 914 mm (36 pouces)
Débit d’eau de refroidissement du récipient sous vide : 30 m³/h (inondation du logement en anneau d’étanchéité)
Dispositifs de sécurité du navire : disque de rupture en aluminium près du fond du navire (décharge d’urgence lors de la rupture de la louche) et trappe d’inspection étanche au vide
Cache du réservoir à vide : fermeture supérieure défoncée, corps cylindrique à rebord, diamètre 6100 mm, hauteur 1 450 mm, poids (revêtu de réfractaire) 7 (11)t ; débit d’eau de refroidissement 3 m³/h
Accessoires de capot de navire : port d’observation avec support caméra CCTV, vannes de contrôle manuelle/motorisées de l’échauffement du bain, orifice DN 250 refroidi par eau pour l’échantillonnage/lance de température et alimentation filaire
Bouclier thermique (couvercle intérieur suspendu) : diamètre 2900 mm, hauteur 520 mm, diamètre du trou de visée-ouverture 360 mm, poids (doublé réfractaire) 1,7 (2,7) t ; hauteur réglable ~150 mm par rapport au bord de la louche
Wagon de transfert de portique du couvercle du réservoir à vide : capacité de levage 20 t, hauteur de levage 800 mm, vitesse d’ouverture/fermeture 1 m/min, vitesse de déplacement 0–15 m/min, écartement de rails de voie 6600 mm, distance de piste ~8 m, poids 6 t
Entraînements de voitures portiques : 2× cylindres hydrauliques entraînés par des pompes hydrauliques de 2× 15 kW ; 2× moteurs de transfert de 10 kW ; secours piston-accumulateur pour le levage/déplacement de la couverture en cas de panne électrique
Besoin en franc-bord à louche pour le traitement des VD : 800-1000 mm (obtenu grâce à une nouvelle conception de louche, voir Annexe 3)
Système de pompage à vide : mécanique sèche de type ROOTS, configuration à 4 étages (Étape 1 : 4× pompes ROOTS à haut vide, entraînement par courroie ; Étapes 2–3 : 2 × pompes ROOTS à haut vide chacune, couplage direct, contrôlé en fréquence, avec échangeurs tubulaires d’eau/air ; Étape 4 : 2 × pompes ROOTS primaires sèches, entraînement par courroie)
Performance du système à vide : volume total à évacuer ~200 m³ ; temps de pompage à 67 hPa : 4 min ; à 0,67 hPa : 6 min ; capacité d’aspiration 1600 kg/h DAE 13,3 hPa, 80 kg/h DAE 0,67 hPa ; pression sous vide ultime ≤ 0,2 hPa
Puissance du système à vide : puissance totale installée du moteur 600 kW ; absorption maximale de puissance ≤300 kW ; absorption moyenne de puissance 150 kW
seller offer No. resale 170268584