Machines de contrôle pour roues dentées KLINGELNBERG PSKE 900 (PEK 300 hypoid)

machines de travail des métaux / machines de découpe et de taillage de dentures / Machines de contrôle pour roues dentées

Fabricant: KLINGELNBERG

Modèle:PSKE 900 (PEK 300 hypoid)

Type de machine: Machines de contrôle pour roues dentées

Numéro de l'article: 168294352

Quantité: 1

Date: 25.11.2025

Année de fabrication:

Emplacement: Land-de Allemagne

Prix:


Max. wheel diameter: 450 mm
La machine d’essai à engrenages coniques Klingelnberg PEK 300 H est conçue pour le test universel de roulement sur un flanc des engrenages coniques et des engrenages à couronne. Ici, les engrenages peuvent être mesurés et évalués graphiquement au moyen d’essais de roulement sur un seul flanc. Ces méthodes d’essai sont particulièrement adaptées pour déterminer des défauts dans la géométrie de l’engrenage, tels que la concentricité et les propriétés axiales de roulement, les déviations de roulement ou les erreurs de tangage. Ici, une situation d’installation pratique d’un engrenage en dehors de la boîte de vitesses est simulée dans des conditions de charge réelles puis évaluée. Les déviations dans la géométrie des engrenages, les erreurs d’usinage dues à des outils défectueux et les H51256982 dommages aux engrenages peuvent ainsi être détectés et éliminés avant même l’assemblage.

Les paramètres suivants peuvent être mesurés ici :

» Déviations sur un flanc Fi', fi', fl', fk'
» Croisement, rondeur de runout (Option)
» Schéma de transport avec appareil photo numérique
» Écart de hauteur
» Analyse FFT, spectre
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Max. wheel diameter: 450 mm La machine d’essai à engrenages coniques Klingelnberg PEK 300 H est conçue pour le test universel de roulement sur un flanc des engrenages coniques et des engrenages à couronne. Ici, les engrenages peuvent être mesurés et évalués graphiquement au moyen d’essais de roulement sur un seul flanc. Ces méthodes d’essai sont particulièrement adaptées pour déterminer des défauts dans la géométrie de l’engrenage, tels que la concentricité et les propriétés axiales de roulement, les déviations de roulement ou les erreurs de tangage. Ici, une situation d’installation pratique d’un engrenage en dehors de la boîte de vitesses est simulée dans des conditions de charge réelles puis évaluée. Les déviations dans la géométrie des engrenages, les erreurs d’usinage dues à des outils défectueux et les H51256982 dommages aux engrenages H51256982 peuvent ainsi être détectés et éliminés avant même l’assemblage.

Les paramètres suivants peuvent être mesurés ici :

» Déviations sur un flanc Fi', fi', fl', fk'
» Croisement, rondeur de runout (Option)
» Schéma de transport avec appareil photo numérique
» Écart de hauteur
» Analyse FFT, spectre
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Monsieur Joachim Hildebrandt
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