Entrepôt de tôle, Stopa, 491 emplacements de stockage pour tôle de
1,30 x 2,50 m et 1,50 m x 3 m, – d’occasion - :
Prix ex site : 65 000 € (net), plus le démantèlement, etc.
Fabricant : Stopa
Type : SLBS 3000 UL (Fab.Nr.93449)
Année de fabrication : 1993 / Conversions en 2013 (modernisation) et
2019
Hauteur de roulement : 6 400 mm
Largeur (sans rallonges) : F : 5,26, SF : 5,17 m
Longueur : environ 60 m
Taille de la feuille SF : 1 300 x 2 500 mm
Format de la feuille : GF 1 500 x 3 000 mm
Capacité de charge par palette : 3 000 kg
Emplacements SF : 359
Emplacements de stockage : GF : 132
Sans cassettes existantes : il reste encore à clarifier,
35 tours / champs
Capacité de stockage : 1 473t
Au fil des années, diverses machines de perforation/laser ont été
connectées à cet entrepôt. c’est-à-dire des machines avec une
interface vers l’entrepôt.
Les freins à pression manuels et les machines de débavure/meulage
n’ont aucune interface avec l’entrepôt. Les stations de
récupération d’entrée/sortie sont contrôlées via la gestion de
l’entrepôt et déplacées manuellement de l’entrepôt à la
position.
Conversion rétrofit > 2013 :
4.1 Contenu de cette restructuration en points clés :
4.1.2 Nouveau panneau de contrôle principal avec ordinateur de
contrôle
4.1.3 Transmission des données vers la machine de stockage et de
récupération (RGB) via une barrière lumineuse de données
4.1.4 Hisseur avec deux nouveaux encodeurs Profi-Bus pour le
positionnement en hauteur qui se surveillent mutuellement.
4.1.5 Le transducteur de la tête transversale pour la fourche
télescopique a été remplacé par des encodeurs capables de
profibus.
Le boîtier de contrôle RGB 4.1.6 a été entièrement renouvelé
4.1.7 De nouveaux schémas de circuit pour les modules RGB et E/S ont
été créés.
4.1.8 La technologie de sécurité n’a pas été modifiée
4.1.9 La vitesse des essieux (châssis longitudinal, tringlerie,
fourche) n’a pas été modifiée.
4.1.10 Les disques sur le RGB et les contrôleurs dans le cabinet RGB
fixe ont été convertis en servomoteurs asynchrones avec FU.
5) 2015 > connexion de Trumpf L3030 à notre ligne de distribution 2
5.1.1 Contenu de cette restructuration en points clés :
5.1.2 La conversion des stations 4 et 6, des côtés chargement et
déchargement a été remplacée
5.1.3 Conversion de l’interface de sécurité des stations 4 et 6 de
1 à 2 canaux
5.1.4 Connexion Trumpf L3030 LiftMaster
6) 2017 > mise en service du concept d’expansion de la phase de
rénovation étape 1 à 3
6.1 Contenu des étapes de conversion 1 à 3 en points clés (Mis en
œuvre au 08.2018)
6.1.2 Étape 1 : Connexion du nouveau TruLaser 3030 Loadmaster à VT 1
avec modification de la station de chargement et de déchargement 3
(GF et MF)6.1.3
Étape 2 : Conversion des blocs de construction en acier de MF à GF
(28, 30, 32, 34, 36) Relocalisation des stations 19 et 20 incluant la
mise à jour du contrôle de la station de Siemens S5 à S7, incluant
56 palettes plates GF6.1.4
Étape 3 : Mise à jour des contrôleurs de station sur Siemens S7
sans VT1 et VT2
7) 2018 > mise en service du concept de l’étape d’expansion de la
rénovation étape 4-5
7.1. Contenu des étapes de conversion 4 à 5 en points clés (mise en
œuvre prévue d’avril à juin 2019)
7.1.1 Étape 4 :
7.1.2 Démantèlement des paliers STOPA Tour 1 et Tour 2 SBLS
(contribution personnelle)
7.1.3 Modification des lignes de distribution 1 et 2
7.1.4 Nouveau wagon de distribution 1
7.1.5 Nouveau système de contrôle pour les lignes de distribution 1
et 2
7.1.6 Niveau 5 :
7.1.7 Nouveau logiciel de gestion d’entrepôt STOPA WMS 4.0 DYNAMIC
La conversion des étapes d’expansion 4 à 5 est réalisée sans
modifications significatives du système et sur la base des mesures de
sécurité mises à jour
Condition : bonne
Disponible : immédiatement
Lieu : D, NRW
Le forfait PDF est disponible – nous serons ravis de vous
l’envoyer sur demande !
Allemagne
NRW 
