Lave-vaisselle à transport par bande Hobart FTN
À vendre est un lave-vaisselle professionnel modulaire HOBART à
transport par bande de la série éprouvée FTN.
Elle a été spécialement développée pour les cuisines
commerciales, les hôpitaux et les cantines afin de nettoyer
rapidement d’immenses quantités de vaisselle, plateaux et couverts
de manière efficace en ressources.
L’usine a été démontée professionnellement pour le
démantèlement et le transport.
Comme la plaque nominative a été perdue au cours de l’utilisation,
le modèle a été identifié comme la série Hobart FTN en fonction
des composants, dimensions et commandes.
C’est un modèle extrêmement robuste et puriste, qui est actionné
directement de façon décentralisée via les boutons-poussoirs des
capots tunnel (aucun affichage central vulnérable).
Division de zone (de gauche à droite) :
1. Zone d’entrée avec arbre d’entraînement pour la sangle et
démarrage/arrêt manuel
2. Zone de pré-lavage pour un nettoyage rugueux
3. Zone principale de lavage pour un nettoyage à chaud intensif
4. Rinçage & zone neutre
5. Zone de séchage / sortie avec une puissante structure de
ventilateur pour la vaisselle sèche
Données techniques :
• Fabricant : HOBART
• Série de modèles : FTN (Convoyeur de type vol)
• Type de système : lave-vaisselle à transport de bande / ligne de
rinçage de courroie
• Longueur totale : 7 000 mm (7,00 mètres)
• Profondeur totale : 820 mm (très compacte, profondeur adaptée à
la cuisine)
• Hauteur totale : 1 950 mm
• Débit / capacité de lavage : environ 2 000 à 2 600 plaques par
heure
• Consommation d’eau douce : très économique, environ 240 à 300
litres par heure de fonctionnement
• Système de transport : Sangle Hobart originale avec guide de
poignée (inclus)
• Fonctionnement : boutons de démarrage/arrêt décentralisés
directement sur le tunnel d’entrée et de sortie
• Accessoires : Station de dosage intégrée Ecolab pour nettoyant
et rinçant
Important : Comme il n’y a plus de plaque nominative, la vente se
fait expressément comme indiqué sur les photos, sans garantie sur
des années spécifiques de construction ni numéros exacts de
sous-modèles.
Un test de fonctionnement sur site n’est actuellement pas possible
en raison de l’état de démontage.
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